1. Подключение Сигнализации К Штатному Брелку Форд Фокус
2. Подключение Сигнализации К Штатному Брелку Форд Фокус 2
3. Подключение Сигнализации К Штатному Брелку Форд Транзит

Описание инструкции по эксплуатации Инструкция по эксплуатации Старлайн А93 состоит из следующих разделов:. Общее описание комплекта поставки, характеристики элементов, рекомендации и требования по монтажу и расположению компонентов.

Раздела, посвящённого особенностям подключения элементов сигнализации к бортовой сети автомобиля. Описание способов обеспечения автоматического запуска двигателя. Программирование основных параметров сигнализации. Установка параметров дополнительных каналов связи. Настройка опционального интерфейса блоков CAN+LIN. Программирование дополнительного режима Slave. Табличные данные, посвященные настройке режимов работы сигнализации.

Автозапуск на Ford Kuga 2016 (Форд Куга 2016) без ключа возможно. С охраны используя штатный брелок автомобиля в сигнализациях Panora.

• ЦЗ на Ford Galaxy - отправлено в Штатная сигнализация, центральный замок, иммобилайзер, замки.
• Наверное, там и стоят элементы штатной сигналки. Справа от зуммера открытых дверей. Однако, мой блок сигналки оказался шире и не влез туда. Датчик удара следует крепить к жесткому элементу кузова, кронштейн рулевой колонки в самый раз. «Нормально замкнутые контакты реле отпирания и запирания» никуда не подключаем и не соединяем между собой, несмотря на то, что нарисовано в схеме подключения сигнализации. Должно быть, такой вариант для нашего цз, управляемого минусом. Для цз, управляемых плюсом надо было бы подвести к последней паре проводов питание, а на массу ничего не вешать. Но в схеме были нарисованы оба варианта сразу, без пояснений, из-за чего и получилась непонятка.

Для полноценного ознакомления с функциями сигнализации необходимо ознакомиться с документацией на систему, которую можно скачать в сети или на официальном сайте производителя. Охранные и сервисные функции комплекса Сигнализация Старлайн A93 имеет возможность охраны нескольких зон автомобиля одновременно. Основные функции перечислены ниже:. Электрических цепей двигателя (подача топлива, стартер, зажигание). Охрана ведется при помощи стандартного реле блокировки, опциональных кодовых реле моделей Starline R3 и R4, а также покупаемого дополнительно радиореле Starline R2 с цифровым сигналом. Блокировка системы зажигания выполняется на входе контроля. Охрана всех дверей, капота и крышки багажника выполняется при помощи контактных выключателей.

Дополнительно такие датчики можно установить на педаль рабочего тормоза или рычаг стояночного тормоза. Дополнительно устанавливается датчик удара с двумя уровнями определения интенсивности удара. Для защиты от буксировки установлен датчик замера угла наклона, срабатывающий при погрузке автомобиля на эвакуатор. Возможна установка дополнительного датчика, выполняющего охрану салона. Сигнализация предоставляет расширенные сервисные функции, такие как:. При работе сигнализации применяется шифрованный код диалогового типа. Схема шифрования индивидуальна для каждого экземпляра сигнализации, что усложняет процедуру взлома.

Радиопередатчики системы приспособлены к работе в городе в условиях различных радиопомех. Возможность отключения звуковой сирены без отключения охранной системы. Работоспособность канала связи контролируется в автоматическом режиме. Громкость сигнала включения сигнализации Старлайн А93 может ступенчато регулироваться. Двухступенчатое управление работой замков дверей. Возможность управления дверными замками через замок зажигания.

Удаление потерянных брелоков управления из памяти центрального блока и запись новых. Управление комплексом с помощью брелков Для управления сигнализацией применяются нажатия на кнопки:. кратковременные — одно нажатие кнопки менее 0,5 секунд;. длительные — нажатие и удерживание кнопки до появления звукового сигнала;. двойные — два нажатия одной кнопки в течение секунды;.

последовательные — два нажатия одной или разных кнопок, первое — длительное, второе — кратковременное. Команды подробно описаны в руководстве по использованию сигнализацией.

Настройка датчика удара Настройка автозапуска двигателя с помощью брелка Охранные и противоугонные функции комплекса Система Старлайн А93 обладает следующими основными функциями:. Включение сигнализации может сопровождаться звуковым подтверждением сиреной, а может выполняться бесшумно. Все события, происходящие с автомобилем и вызывающие срабатывание датчиков сигнализации, передаются на брелок и отображаются на экране.

При случайной деактивации системы (например, при неосторожном нажатии на кнопку брелока в кармане) она автоматически возвращается в штатный режим. Автоматическое включение и выключение охраны при нахождении владельца с брелоком на определенном расстоянии. Возможность работы сигнализации при запущенном двигателе.

Включение сигнализации без помощи брелока. Функции антиограбления и паники. Возможность работы в качестве иммобилайзера. Программирование особого кода, применяемого для отключения системы в экстренных случаях. При снятии сработавшей сигнализации с автомобиля, она сохраняет в энергонезависимой памяти режим блокировки. Все операции могут отображаться на дисплее брелока управления, который имеет подсветку. Владелец может выбрать любой из трех звуковых режимов работы брелока или бесшумный метод с вибрационным извещением о событиях.

Сервисные функции комплекса Сигнализация А93, кроме основных функций по охране автомобиля, может обеспечить информирование владельца о следующих параметрах:. общее состояние комплекса;.

текущее напряжение в бортовой сети и на клеммах батареи;. температура в салоне;. температура жидкости в рубашке охлаждения двигателя. Все параметры можно читать на экране основного брелока.

Дистанционный запуск двигателя Данная функция используется для предварительного прогрева двигателя и салона автомобиля в зимнее время. В летнее время эту функцию можно использовать для охлаждения салона при помощи системы микроклимата (при наличии на автомобиле). Система сигнализации А93 позволяет выполнять автозапуск на автомобилях с классическим замком зажигания и с системой запуска силового агрегата от кнопки. При наличии штатного обогревателя типа «Вебасто» (или аналог) система может управлять его работой по цифровому каналу. Пуск обогрева возможен с брелока, через мобильное приложение или командой, переданной в тексте сообщения СМС. Время запуска и прогрева программируются через меню брелока. В случае необходимости двигатель можно запустить нажатием на кнопку брелока.

После запуска на экране брелока отображается время, оставшееся до окончания прогрева. При остатке времени 1 минута до завершения прогрева брелок подаст две серии по четыре звуковых сигнала. Остановка двигателя после окончания времени прогрева выполняется автоматически. После этого система ставится на режим охраны и подает световое сообщение при помощи аварийной сигнализации (четыре вспышки). На брелок поступает сигнал, который обозначается четырьмя звуковыми импульсами и пиктограммой r00 на экране. Прогрев двигателя может быть прекращен или продлен при помощи нажатия кнопок на брелоке управления. Система А93 может выполнять периодический запуск силового агрегата через запрограммированные промежутки времени или по данным датчика, измеряющего температуру окружающей среды.

Подключение Сигнализации К Штатному Брелку Форд Фокус

Максимально возможны четыре попытки запуска. Если все они окажутся неудачными, то система просигнализирует об этом четырехкратной работой поворотников и перешлет информационный импульс на брелок. При приеме сигнала на брелоке отображается пиктограмма ОСТ, сопровождаемая подачей четырех звуковых сигналов. Автозапуск автоматически блокируется при условиях:.

включена система зажигания;. открыт капот;. опущен рычаг ручного тормоза;. нажата педаль привода рабочего тормоза;. рычаг коробки не установлен в режиме парковки (для автоматических коробок) или нейтрали (для ручных);.

не выполнена запрограммированная процедура «программной нейтрали». Режим SLAVE Данный режим позволяет сохранить все охранные и дополнительные параметры, и использует в роли метки дополнительный брелок.

Подключение Сигнализации К Штатному Брелку Форд Фокус 2

При подключении режима Slave на дополнительном брелоке доступны все возможности управления функциями сигнализации. Управление комплексом охраны выполняется через брелок, мобильный телефон, смартфон или домашний компьютер. Доступ в автомобиль (авторизация), защищенный Старлайн А93 в режиме Slave, выполняется при помощи:. опознавательной метки (брелока);. вводом индивидуального кода (нажатием на сервисную кнопку, расположенную на брелоке);. штатными кнопками для введения кода, установленными на автомобиле (опция, встречается редко). В случае необходимости режим авторизации может быть отключен и доступ в автомобиль выполняется как при обычном использовании сигнализации.

Применение режима Slave позволяет сократить количество брелоков охранной системы и сохранить функциональность штатной системы сигнализации, а также системы бесключевого доступа (при наличии). Программирование функций Все функции охранной системы могут быть настроены при помощи сервисной кнопки и брелока. Для этого необходимо:.

Нажать на сервисную кнопку пять раз и войти в режим настройки. Включить зажигание, после чего сирена кратковременно сработает пять раз. Брелок звуком подтвердит вход в меню настройки. Нажатиями на вторую и третью кнопки основного можно листать пункты меню, обозначаемые на дисплее AF. Нужный пункт выбирается длительным нажатием на кнопку 3.

Кнопки считаются по порядку от красной круглой, которая является первой. Переключение опций внутри меню выполняется второй и третьей кнопкой. Выбор и подтверждение выбранного варианта выполняется нажатием на кнопку 1. Инструкция по эксплуатации Старлайн А93 не рекомендует самостоятельную настройку параметров, поскольку вмешательство в настройки может вызвать некорректную работу блокировок двигателя или штатных электрических цепей автомобиля. Памятка пользователя В комплекте документации поставляется отдельный лист из плотного картона, на котором перечислены назначения кнопок брелока, возможные сочетания нажатия и реализуемые при этом функции.

Помимо этого там могут указываться расшифровки некоторых пиктограмм на экране брелока.

У меня форд фокус 2. И на замке тоже есть асс я так понял это и есть Аксессуары.

Вот только не пойму для чего оно надо. Чтоб магнитола включилась.? Так это наоборот не надо при автозапуска.

Так то оно так, вот только Вас угораздило купить автомобиль, КОТОРЫЙ НЕ ЗАВОДИТСЯ, если зажигание появится БЕЗ появления перед этим напряжения на проводе АКСЕССУАРОВ. Винил на авто аниме. Так что дублировать цепь АСС Вам придется, а магнитолу ГАСИТЬ на время автозапусков - РЕЗАНЬЕМ провода АСС в её разъеме и установкой в разрез реле под управлением гибкого канала с настройками: включить по команде на запуск мотора, выключить по глушению двигателя в режиме автозапуска. (Ну или просто выключать её вручную перед выходом из автомобиля).

Нашел выход сигнала теревоги по срабатыванию датчика объема - желто-красный провод идет с пин 42 разъема С2 блока ВСМ. Сигнал отрицательный и как раз подходит по управлению Старлайном на пин 4 разъем 4 белый провод, подключать через диод. Если вы в состоянии найти этот провод в проводке автомобиля, то можете сделать подключение ко входу ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ДАТЧИКА на корпусе А93. 1.Все подключил. В охрану встает но не закрывает замки. Не пойму что не так. Написано что управление замками через CAN.

Но не закрывает. Значит надо попробовать КОД от другого ФОРДа. А потом от ТРЕТЬЕГО и так далее - перепробовать все, которые есть близких годов и комплектаций. Причем подключать надо обе шины,если указано в подсказках, что их две в конкретном автомобиле. Однако эти танцы с бубном могут кончиться или ничем или, что хуже - тем, что перестанет работать что-то другое. Поэтому самым простым решением будет подключение управления ЦЗ проводами: в разъеме Х1 сигнализации черно-красный сдвоенный хвостик воткнуть в черную мамку-клемму разъема Х2, сине-черный и зелено-черный провода Х1 укоротить и заизолировать, а синий и зеленый провода Х1 подключить к черно-зеленому и черно-оранжевому проводам слаботочного управления ЦЗ, выходящих из двери водителя и идущих в один из разъемов на монтажном блоке за бардачком (смотрим карты монтажа старых сигнализаций B9, B92 на такие автомобили). Если в указанном разъеме нет таких проводов, то тогда СНЯТИЕ ОБШИВКИ двери или водителя или пассажира (до которй ближе от уже воткнутого в машину блока сигнализации) и поиск этих проводов в DOOR CONTROL UNIT - электронном блоке в двери - они идут от микрика, встроенного в замок двери до этого электронного блока двери.

И тащить синий и зеленый в ближайшую дверь. Концевики все работают, открываешь двери или капот начинает орать. Ну хоть их сигнализация в вашем автомобиле по CAN видит и то слава богу.

2.Какой провод на разъеме от штатной рамки иммобилайзера пустить в разрыв чтоб ее подключить. Там их четыре.

Эта черная коробочка вокруг замка зажигания - не просто рамка. Это рамка с электронной схемой и провода уже не рамки выходят из разъема, а сигнальные с электронными кодовыми посылками, кусать их не советую. Использовать только катушку-наброс - схема подключения обходчика либо №1 либо №3 из инструкции по установке А93.

НИЧЕГО КУСАТЬ НЕЛЬЗЯ ВОКРУГ штатной РАМКИ-считывателя. Она залита наглухо в кольце вокруг замка, а в плоской коробочке - СХЕМА, к которой подключена штатная рамка. Если используется обходчик StarLine BP-03 - то обязательно раскусывание перемычки на плате обходчика (плату открутить - перемычка под платой.) А этот вход ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО ДАТЧИКА на корпусе А93 есть? В последней прошивке кан смотрю есть альтернативное управление ЦЗ. Уверены, что это касается Вашего автомобиля? Но какой провод в блоке ВСМ Не знаю.

BP-03 подключил петлю разрезал. Поставил антенку которая сделанная идет в комплекте. Натянул ее кое как на замок.

Но не считывает походу. Завтра буду пробовать намотать в ручную. Для начала - отключаем обходчик (или скидываем рамку-транслятор) и проверяем автозапуск с оставленным в замке в положении OFF ключом. Если автозапуск работает, то тогда переходим к монтажу и проверке обходчика. Читаем и делаем так же. А может надо все четыре провода от CAN подключить? Тоесть бело-синий и коричнево красный между собой и к серому в блоке машины.

А бело-красный с коричневым вместе к синему. НЕТ Судя по инструкции соединяются только Коричневый и коричнево-красный. А Вы кликали по надписи ТОЧКИ ПОДКЛЮЧЕНИЯ на той картинке, скрин которой привели?

Там есть указание - КУДА и какие подключать провода к CAN, а куда - альтернативного управления ЦЗ и какой именно провод сигнализации будет 'альтернативщиком'. Это во-первых. А во-вторых - в 2006-2009 гг выпускался Фокус НЕ ОДНОЙ МОДИФИКАЦИИ и не одной КОМПЛЕКТАЦИИ.

Надеюсь, вы понимаете, то если бы в графе УПРАВЛЕНИЕ СТЕКЛАМИ стояла бы ГАЛОЧКА, а у Вас был-бы автомобиль с 'веслами' - рукоятками ручных стеклоподъемников - было бы опрометчиво думать, что подключив сигнализацию через CAN Вы бы автоматически получили ПОДЪЕМ СТЕКОЛ при постановке на охрану. Это я к чему? А к тому, что НЕ ФАКТ, что ВСЁ заявленное в CAN-протоколе поддержки работает АБСОЛЮТНО НА ВСЕХ выпущенных в этот период Фордах. Многое зависит от модификации и комплектации. И на некоторых машинах кое-что может не работать по CAN. В таблице же приводятся максимально возможно доступные сигналы в автомобилях этого периода выпуска.

Но в конкретном экземпляре автомобиля что-то может и не обнаружиться в CAN или работать некорректно. А про альтернативный не чего нет. Какой напрашивается вывод?

Правильно - значит альтернативное управление ЦЗ делается чем-то другим, а не CAN-ом. Открываем мануал по установке и читаем раздел 'Подключение выходов альтернативного управления'. ОДНАКО - придется проверить логику работы клавиши внутрисалонного управления ЦЗ, если таковая имеется в комплектации Вашего автомобиля - убедиться, что она выдает на провод управления ЦЗ импульсы МАССЫ при её нажатии. А после подключения соответствующего провода сигнализации к этому проводу в проводке автомобиля убедиться, что не будет происходить РАССИНХРОНИЗАЦИИ ЦЗ.

То есть при многократном нажатии на брелоке кн. ПОСТАНОВКА на охрану - замки не будут то запираться, то отпираться. Как и при многократном нажатии кн. СНЯТИЕ с охраны. И если рассинхронизация будет (как и в случае, если внутрисалонной клавиши нет),. Самым простым решением будет подключение управления ЦЗ проводами: в разъеме Х1 сигнализации черно-красный сдвоенный хвостик воткнуть в черную мамку-клемму разъема Х2, сине-черный и зелено-черный провода Х1 укоротить и заизолировать, а синий и зеленый провода Х1 подключить к черно-зеленому и черно-оранжевому проводам слаботочного управления ЦЗ, выходящих из двери водителя и идущих в один из разъемов на монтажном блоке за бардачком (смотрим карты монтажа старых сигнализаций B9, B92 на такие автомобили).

Если в указанном разъеме нет таких проводов, то тогда СНЯТИЕ ОБШИВКИ двери или водителя или пассажира (до которй ближе от уже воткнутого в машину блока сигнализации) и поиск этих проводов в DOOR CONTROL UNIT - электронном блоке в двери - они идут от микрика, встроенного в замок двери до этого электронного блока двери. И тащить синий и зеленый в ближайшую дверь. (написано 2 часа назад). Но выше написали что можно и без авторизации. Можно бЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ авторизации набором кода на кнопках в салоне. Без авторизации ВООБЩЕ хотя-бы по метке - ну никак нельзя. Иначе - это ДЫРА В ОХРАНЕ - любой, кто снял штатку с охраны - снял следом прицепным вагоном и StarLine c охраны и если StarLine не стал искать метку (СНЯЛСЯ С ОХРАНЫ БЕЗ ПРОВЕРКИ - это хозяин или нет?

Метка у него с собой или нет? 'Гриша, глянь - штемпсель есть? - Попандопуло из фильма Свадьба в Малиновке') - царь и бог в машине и может делать - что хочет. А вот если 'штемпселя' НЕТУ, ТО через 15 сек (или другое запрограммированное время на авторизацию) - вой сирены и активация всех цепей блокировки.

Запустил Slave. Как оказалось он не работал если закрывать машину ключом.

Штатная сигналка встает в охрану но starline не видел этого. Закрыл пультом штатным. Тогда старлайн сработал и подхватил охрану.

Подключение Сигнализации К Штатному Брелку Форд Транзит

Но есть кое какие непонятки. Подскажите как исправить.

Не понятно как организовать авторизацию владельца по сервисной кнопки? По таблице 1 функция 11 вариант ставлю №3. (Сервисной кнопкой) Но как авторизоваться в инструкции не написано. Там только про режим иммобилайзер с валидатором. Пробовал просто нажимать кнопку но нечего не получается, срабатывает сирена через 20сек.

Как и выставил. При постановке в охрану штатной охраной.

Ставлю с двойной блокировкой. Охрана работает.

Starline тоже видит и встает в охрану. Но, при дистанционном запуске в момент включения зажигания происходит разблокировка второго положения замков и штатная охрана снимается. Двигатель запускается. Почему это происходит?

Замки получается закрыты только с наружи. Не понятно как организовать авторизацию владельца по сервисной кнопки? По таблице 1 функция 11 вариант ставлю №3. (Сервисной кнопкой) Но как авторизоваться в инструкции не написано. Там только про режим иммобилайзер с валидатором.Пробовал просто нажимать кнопку но нечего не получается, срабатывает сирена через 20сек. Как и выставил. А как насчет кода снятия с охраны?

При постановке в охрану штатной охраной. Ставлю с двойной блокировкой. Охрана работает. Starline тоже видит и встает в охрану. Но, при дистанционном запуске в момент включения зажигания происходит разблокировка второго положения замков и штатная охрана снимается. Двигатель запускается. Почему это происходит?

Замки получается закрыты только с наружи. Иначе штатка заорет, увидев зажигание. В настройках сигнализации есть 'запирание по окончании автозапуска'. Но на период запуска будет только одинарная блокировка. Сегодня еще заметил одну штуку.

Когда заводишь двигатель с ключа, моргает светодиод в салоне. Не часто как при открытой двери а по реже.

Slave выключите и посмотрите. Так если бы знать про эти хотелки.

Да и не во всех регионах вам могут корректно и внятно рассказать про все возможности. У нас же как. Чем проще тем лучше. Если бы я даже взял и дороже то не факт что сделали бы все функции. Я подъезжал к установщикам, и когда я им говорю про свои желания от сигналки. Они смотрят на меня очень задумчиво и говорят что типо у меня машина уже не тех годов и не чего нельзя сделать. Но как оказалось можно но самому.

Уже во многом разобрался и скоро все сделаю. Жду выходных. Вы не сравнивайте Москву или Питер с другими городами. Многие центры делают так как проще и как научили.

Короче сделал в эти длинные выходные двойную блокировку дверей со старлайна. Из салона двери не открыть, И штатная сигналка встаёт в охрану. Подключение и видео как работает ниже. Схемка: Фотки разъема С99 и куда подключал. Видео: Как работает.

Программирование доп каналов: Программирование доп канала №6 согласно инструкции. Программируем: 1000-2001-3001-4001-ЗП02-У000-ОС00-У000-byON-dbON. (Это на закрытие двойной блокировки.По другому пробовал не получается.) Программирование доп канала №2 согласно инструкции. Программируем: 1000-2001-3000-4000-ЗП03-У000-ОС00-У000-byON-dbON. (Это снятие с охраны штатной сигнализации.).