Audi A8 (Ауди А8) в России: объявления о продаже, цены, каталог, фото, отзывы, форум, запчасти. Здесь можно скачать инструкции по эксплуатации и обслуживанию, руководства по ремонту.

• Инструкция По Эксплуатации Ауди А 8
• Ауди А 8 Цена
• Ауди А 8 Фото
• Стоимость Ауди А 8

У длиннобазной версии габариты несколько иные: 5302 мм в длину и 1488 мм в высоту. В конструкции машины использовано много алюминия — доля этого металла доходит до 58%. Оставшуюся часть составляют сталь, магний и карбон. Большая часть подвески седана также изготовлена из алюминия. Спереди у A8 двойные поперечные рычаги, сзади — пятирычажная схема. Одна из ключевых особенностей A8 нового поколения — активная электромеханическая подвеска с отдельным электромотором на каждом колесе. При помощи камер система меняет положение нижних рычагов подвески и готовит машину к проезду по неровностям или обеспечивает наилучшую управляемость при динамичной езде.

Если электроника посчитает, что автомобиль вот-вот попадет в ДТП, то поднимет подвеску в высокое положение, чтобы удар пришелся на самые прочные силовые элементы кузова. Покупателям в России предложат единственный мотор и два варианта длины кузова. О судьбе остальных вариантов оснащения информации пока нет.

Двигатель — 3,0-литровый бензиновый V6 TFSI с турбонаддувом мощностью 340 л.с. Как и все остальные модификации нового A8, машины с таким мотором электрифицированы по принципу mild hybrid. У них есть стартер-генератор с ременным приводом, который соединен с коленвалом ДВС и помогает агрегату в определенных сценариях. Для работы этого комплекса A8 оснащен 48-вольтовой бортовой сетью.

Выбор трансмиссии тоже ограничен единственной схемой: 8-ступенчатый «автомат» и полный привод quattro. Существенный выбор между модификациями сводится к длине кузова. В стандартную комплектацию входит адаптивная пневмоподвеска, которая обеспечивает Audi A8 широкий диапазон характеристик: от плавного комфортного движения до спортивной управляемости.

К примеру, при скорости 120 км/ч и выше дорожный просвет автоматически уменьшается на 20 мм для улучшения аэродинамических характеристик. В перечень базового оборудования нового A8 также входят светодиодные фары, двухзонный климат-контроль, подогрев передних кресел, ассистент переключения дальнего света, виртуальная приборная панель Audi virtual cockpit, комплекс Audi connect, электропривод крышки багажника, охлаждаемый перчаточный ящик и другое оснащение. Среди опций можно выделить функцию массажа на задних креслах с 16 шарообразными воздушными камерами в спинках, дистанционный парковочный автопилот и дистанционный автопилот для парковки в гараже. Эти системы работают в полностью автономном режиме на скорости в 6 км/ч и не требуют присутствия водителя или пассажиров в салоне. Кроме того, в качестве дополнительного оборудования A8 предусмотрена подвеска Audi AI, которая оценивает дорожное покрытие при помощи лазерного сканера, а затем использует электромоторы и волновые редукторы для изменения положения рычагов подвески. Статьи об автомобилях Audi A8 - тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг. Да, экономика Соединенных Штатов медленно, но верно идет на поправку.

К тому же правительство сохранило множество налоговых поблажек для тех, кто занимается собственным делом, что так же весьма позитивно сказывается. История модели Audi A8 не такая уж и длинная. Выпустив в 1988 году автомобиль V8, компания сделала шаг в сторону класса Premium Luxury («автомобиль как предмет роскоши»). А в 1994 году на смену пришла модель А8 с кузовом.

Инструкция По Эксплуатации Ауди А 8

Quattro (D1) Выпуск автомобилей представительского класса под маркой начался в 1979 году. Первым из них стал (Typ 43), базировавшийся на платформе.

В 1983 году в качестве люксовой версии нового был выпущен. В 1988 году стал первой самостоятельной моделью представительского класса. Тем не менее, и он, несмотря на новую с технической точки зрения конструкцию, базировался на платформе. С этим связан ряд конструктивных особенностей, обусловивших, в частности, недостаток простора и комфорта. Три первые модели привлекли к себе внимание, в первую очередь, благодаря полному приводу. Значительная часть его технических компонентов применялась также в модели.

Компания Audi представляет новинку в области автомобилестроения 'представительский класс с постоянным полным приводом и полностью из алюминия' В то время как предшествующая модель выпускалась исключительно с постоянным полным приводом, Audi A8 в сочетании с менее мощными моделями бензиновых двигателей предлагается на выбор в переднеприводной и полноприводной модификациях (как правило, модели представительского класса оснащаются ). В момент своего появления на рынке Audi также был абсолютной новинкой в представительском классе. До 1996 года в моделях с 4,2-литровым двигателем (все полноприводные) устанавливалась только 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. С 1997 года они стали комплектоваться 5-ступенчатым «автоматом». Для моделей с менее мощными двигателями на выбор предлагалась механическая коробка передач. Позднее для с 4,2-литровым мотором стали предлагаться также 6-ступенчатая МКП и 5-ступенчатая АКП.

Для модели D3 с приводом на передние колеса предлагался бесступенчатый вариатор multitronic, в моделях с приводом quattro устанавливалась 6-ступенчатая КП tiptronic с динамической программой переключения передач. Дизельные и бензиновые двигатели с высоким крутящим моментом устанавливаются исключительно на полноприводные модели (с 2005 года). Длина 5034–5164 мм Ширина 1880 мм Высота 1420–1438 мм 2880–3010 мм Масса 1460–1950 кг В качестве базовой модели двигателя предлагался 2,8-литровый 6-цилиндровый бензиновый агрегат. В топовой версии устанавливался.

Большинство покупателей сделали выбор в пользу 8 цилиндрового двигателя рабочим объемом 4,2 л, на базе которого позднее была создана подчеркнуто спортивная модель —. Первым дизельным двигателем для Audi A8 стал 2.5 TDI 150 л.

С., но он оказался недостаточно мощным и при обновлении семейства А8 в 2000 году был заменен на версию 180 л.с. В том же году был представлен и первый 8-цилиндровый дизель (TDI). Именно его появление привело к долго не стихавшему повышению спроса на дизельные двигатели большого объема для автомобилей представительского класса. Всего с июня 1994 по сентябрь 2002 года было выпущено более 105,000 экземпляров. Кузов Audi A8 полностью изготавливается из алюминия.

Благодаря этому проблема коррозии окончательно отошла в прошлое, хотя при определенных условиях коррозия может поражать и алюминий. Самонесущий алюминиевый кузов получил название Audi Space Frame.

Предшественник первого Audi A8 уже оснащался полностью оцинкованным кузовом, практически не подверженным коррозии, ржавчина могла появиться только в результате неправильного ремонта после ДТП. Еще одной целью разработчиков было и остается снижение массы автомобиля и, следовательно, расхода топлива. Это удалось лишь отчасти, поскольку представительский автомобиль должен иметь богатое техническое оснащение. Сюда относится, в частности, привод quattro, увеличивающий массу автомобиля примерно на 100 кг. Тем не менее, Audi A8 был легче сопоставимой «семерки» BMW или Mercedes S-класса.

С тех пор как прекратился выпуск, Audi A8 снова стал единственным крупносерийным автомобилем, кузов которого целиком изготавливается из алюминия. Второй рестайлинг (2001-2002 г.) В сентябре 2001 года на был представлен концепт — универсал на базе Audi A8 D2.

Несмотря на преимущественно положительную реакцию публики, производство такого универсала Audi на ближайшее будущее не запланировано. Двигатели Бензиновые двигатели Модель Рабочий объем Мощность Привод Период выпуска 2.8 (12V) 2771 см³ 174 л.с. Передний/quattro 1996–1999 2.8 (30V) 2771 см³ 193 л.с. Передний/quattro 1996–2002 3.7 3697 см³ 230 л.с. Передний/quattro 1995–1998 3.7 3697 см³ 260 л.с. Передний/quattro 1998–2002 4.2 quattro 4172 см³ 238 л.с. Quattro 1999–2000 4.2 quattro 4172 см³ 300 л.с.

Quattro 1994–1998 4.2 quattro 4172 см³ 310 л.с. Quattro 1999–2002 4172 см³ 350 л.с. Quattro 1996–1999 S8 4172 см³ 365 л.с. Quattro 1999–2002 6.0 W12 quattro 5998 см³ 420 л.с. Quattro 2001–2002 (750 экземпляров).

Логотип Дизельные двигатели Модель Рабочий объем Мощность Привод Период выпуска 2.5 TDI 2496 см³ 150 л.с. Передний/quattro 1997–2000 2.5 TDI 2496 см³ 180 л.с. Передний/quattro 1999–2002 3.3 TDI quattro 3328 см³ 224 л.с.

Quattro 1999–2002 Производство Статистика производства Audi A8 Страна 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 Германия 5,000 12,700 11,000 15,500 15,400 14,600 12,900 11,700 7,000 Цена Цена Audi A8 в Германии в 1998 году Модель Мощность, л.с. Цена, DM A8 2.8 193 85000 A8 3.7 230 99700 A8 2.5 TDI 150 83500 A8 2.8 quattro 193 91000 A8 3.7 quattro 230 105700 A8 4.2 quattro 300 115700 350 133500 S8 365 143500 Продажи Статистика продаж Audi A8 Страна 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 Германия 2,351 7,689 6,291 7,558 7,053 7,097 5,768 4,896 4,373. — вместе с Audi A8 второго поколения Тип D3/4E. Длина 5062–5164 мм Ширина 1894 мм Высота 1424–1445 мм 2944–3010 мм Масса 1800–1995 кг В ноябре 2002 года на смену первому Audi A8, выпускавшемуся в течение восьми лет под внутренним наименованием D2, пришла модель D3 (модельный год 2003). Целью новой разработки было устранение пресловутого недостатка в комфорте Audi A8 при сохранении всех его конкурентных преимуществ. В 2008 году Audi A8 занял второе место по статистике постановки на учет в ФРГ новых автомобилей представительского класса (4446 единиц). Основательной модернизации подверглась линейка двигателей, см.

Также раздел о двигателях для Typ D3. В качестве новой базовой модели был представлен 2,8 литровый 6-цилиндровый агрегат мощностью 210 л.с., мощность 8 цилиндрового мотора объемом 4,2 л была увеличена до 350 л.с. В гамме двигателей остался 6.0-литровый W12 и добавился мощностью 450 л.с., устанавливавшийся только на модель. В 2006 году появилась модель 4.2 TDI мощностью 326 л.с. На тот момент это был самый мощный в мире дизельный двигатель, устанавливавшийся на серийный представительский седан.

После того как у D2 был позаимствован 6.0-литровый мощностью 450 л.с., A8 (D3) в 2004 году стал первым автомобилем Audi, переднюю часть кузова которого украсила характерная решетка радиатора Singleframe. Перечень дополнительного оборудования актуальной версии Audi A8 включает в себя такие позиции, как и динамическая система освещения поворотов. Адаптивная пневмоподвеска adaptive air suspension также входит в стандартную комплектацию. Audi A8 — один из первых автомобилей, которые (с 34-й недели 2006 года) могут на заводе оснащаться автомобильным телефоном с интерфейсом и профилем SIM Access Profile — вместо обычной системы громкой связи с интерфейсом Bluetooth. Двигатели К началу продаж модели Audi A8 D3 в октябре 2002 года линейка двигателей включала три варианта 8-цилиндровых силовых агрегатов. На выбор предлагались 3,7 литровый двигатель 280 л.с., мощность которого по сравнению с предыдущей моделью увеличилась на 20 л.с., и 4,2-литровый агрегат мощностью 335 л.с., устанавливавшийся только в сочетании с полным приводом. Четырехлитровый 8-цилиндровый дизельный двигатель предлагался в сочетании с полным приводом quattro и развивал мощность 275 л.с.

И максимальный крутящий момент 650 Нм, обеспечивавший разгон от 0 до 100 км/ч за 6,7 секунды. В 2003 году появилась «младшая модель» A8 с 3-литровым 6-цилиндровым двигателем мощностью 220 л.с. И приводом на передние колеса. В 2004 году начался выпуск 12-цилиндровой модели (W12) рабочим объемом 6 л и мощностью 450 л.с. В качестве базовой дизельной модели в 2004 году был представлен 3-литровый 6 цилиндровый агрегат с системой впрыска мощностью 233 л.с., который, как и большинство двигателей для A8, сочетается только с полным приводом quattro.

В 2005 году на смену 4-литровому дизелю пришла обновленная модель объемом 4,2 л и мощностью 326 л.с., развивающая крутящий момент 650 Нм. В ходе рестайлинга в сентябре 2005 года из линейки двигателей были изъяты 3 литровый 6-цилиндровый агрегат и 3,7-литровый. На смену им пришел 3,2 литровый мощностью 260 л.с. С непосредственным впрыском бензина. Тогда же двигатель 4,2 л V8 MPI (Multipoint Injection) мощностью 335 л.с. Был заменен моделью 4,2 л V8 FSI (с непосредственным впрыском бензина) мощностью 350 л.с. Позднее линейка двигателей пополнилась новой базовой моделью — 2,8 л V6 мощностью 210 л.с., довольствующейся в среднем 8,3 л бензина на 100 км.

В 2006 году появился спортивный вариант A8 —, оснащавшийся 5,2-литровым мощностью 450 л.с. Позаимствованный у и доработанный инженерами из Audi AG. Он представляет собой более спортивную и экономичную альтернативу W12 такой же мощности. Audi A8 Long (D3) 6.0 W12 quattro на выставке в Женеве. Представляют рестайлинг и Singleframe. (2004 г.) Следующий рестайлинг был проведен в 2007 году.

В число новинок входил измененный дизайн задних фонарей, новые противотуманные фары и новая базовая модель бензинового двигателя рабочим объемом 2,8 л (2.8 FSIe). Бензиновые двигатели Модель Объем Мощность Крутящий момент Привод Версия Период выпуска A8 2.8 FSI 2773 см³ 210 л.с. При 5500–6800 об/мин 280 Нм при 3000–5000 об/мин 2007–2010 A8 3.0 2976 см³ 220 л.с. При 6300 об/мин 300 Нм при 3200 об/мин Передний в том числе с длинной базой 2003–2005 A8 3.2 FSI 3123 см³ 260 л.с. При 6500 об/мин 330 Нм при 3250 об/мин Передний/ в том числе с длинной базой 2005–2010 A8 3.7 3697 см³ 280 л.с.

Ауди А 8 Цена

При 6000 об/мин 350 Нм при 3250 об/мин quattro 2002–2006 A8 4.2 4172 см³ 335 л.с. При 6200 об/мин 430 Нм при 3500 об/мин quattro в том числе с длинной базой 2002–2006 A8 4.2 FSI 4163 см³ 350 л.с. При 6800 об/мин 440 Нм при 3500 об/мин quattro в том числе с длинной базой 2006–2010 S8 5204 см³ 450 л.с.

При 7000 об/мин 540 Нм при 3500 об/мин quattro в том числе с длинной базой 2006–2010. Длина 5137–5267 мм Ширина 1949 мм Высота 1458–1471 мм 2990–3022 мм Масса 1870–2130 кг Премьера третьего поколения А8 состоялась 1 декабря 2009 года в Майами на выставке. Тремя месяцами позже новая модель появилась на немецком рынке.

Ауди А 8 Фото

Премьера нового поколения в Европе состоялась на 2010 года. Новый A8 «подрос» на 10 см до 5,15 м. Дизайн Audi A8 практически не изменился, за исключением более выраженной линии выштамповки, именуемой «линией торнадо», проходящей вдоль боковой части кузова. Увидевшая свет в 2010 году базовая модель Audi A8 оснащается 6-цилиндровым двигателем 2,8 л FSI и вариатором CVT (multitronic). Модульная платформа с продольным расположением силового агрегата обеспечивает компактность конструкции, что позволило сместить переднюю ось Audi A8 на 15 см вперед. Одновременно это позволило улучшить развесовку по осям.

Кузов Алюминиевый кузов D4/4H на восемь сантиметров длиннее, чем у предыдущей модели. Длина версии с короткой базой около 5,14 м, а модели с длинной базой — 5,27 м. Несмотря на прибавку в весе по сравнению с предшественником (масса автомобиля увеличилась с 1905 до 2120 кг), A8 продолжает оставаться одним из самых легких автомобилей в своем классе, уступая только. Техническое оснащение Audi D4/4H вобрал в себя целый комплекс различных технических систем, служащих повышению комфорта за рулем, обеспечению должного уровня безопасности и снижению расхода топлива. К таким техническим решениям относятся:. Создание сети, объединяющей все системы электронного управления: так, например, круиз-контроль и адаптивные фары используют информацию, поступающую от системы навигации и с камеры, расположенной под зеркалом заднего вида. Благодаря этому фары переключаются в режим движения по автомагистрали уже в момент выезда на магистраль, а повороты освещаются при приближении к ним.

Освещение адаптируется к особенностям соответствующей страны: при въезде в страну с левосторонним движением даже при выключенной системе навигации автоматически включается соответствующая группа световых приборов. В качестве опции для Audi A8 предлагается широкополосный доступ в Интернет с использованием технологии и навигация в режиме 3D с поддержкой карт. Адаптивная система управления дальним светом: в тёмное время суток система плавно регулирует дальность света фар на основании информации от камеры, распознающей движущиеся навстречу или впереди автомобили. Ассистент сохранения полосы движения (Audi lane assist).

Ассистент перестроения (Audi side assist). Система ночного видения с функцией обнаружения пешеходов. Ассистент распознавания ограничений скорости. с функцией Stop-&-Go (0–250 км/ч), в т. (Audi pre sense): в медленно движущемся потоке транспорта или в пробке система регулирует торможение и трогание с места.

В сочетании с радиолокационными датчиками ассистента смены полосы движения в ситуациях, когда столкновение неизбежно, задействуется автономная система экстренного торможения, позволяющая максимально уменьшить силу удара. Парковочный ассистент. Восьмиступенчатая коробка передач tiptronic с применением технологии Shift-by-wire. Динамическое рулевое управление, отличающееся высокой точностью. Алюминиевый кузов, получивший название Audi Space Frame, позволяет снизить массу автомобиля и расход топлива. Предлагающийся в качестве дополнительного оборудования привод quattro со спортивным дифференциалом задней оси позволяет перераспределять крутящий момент между задними колесами.

Стоимость Ауди А 8

Так, при вхождении в поворот или разгоне на выходе из поворота крутящий момент направляется на заднее колесо, находящееся дальше от центра поворота, и сила тяги «вжимает» автомобиль в поворот в соответствии с углом поворота передних колес. Входящая в стандартную комплектацию электронная система Audi drive select позволяет настраивать характеристики отдельных систем регулирования динамики движения. В качестве дополнительного оборудования предлагаются светодиодные фары со сниженным энергопотреблением (ближний и дальний свет, дневные ходовые огни, указатели поворотов и статическое освещение поворотов). На скорости от 110 км/ч фары переключаются в режим движения по автомагистрали с увеличенной дальностью светового пятна.

На выставке в Токио (2013 г.) Двигатели Модель вышла на рынок с двумя вариантами двигателей: одним бензиновым и одним турбодизельным 4,2 л. Поскольку конкуренты в бизнес-классе в данной мощностной категории уже перешли на более экономичные двигатели V6 с двумя турбонагнетателями, дизельный V8 представляет собой последний агрегат своего типа в этом классе. Позднее линейка двигателей пополнилась 3-литровым. С конца 2010 года предлагается также дизельный двигатель V6, бензиновая модель и версия с длинной базой. Кроме того, в августе 2011 года появилась базовая модель с приводом на передние колеса и модифицированным двигателем 3.0 TDI мощностью 204 л. С., средний расход топлива составляет 6 л/100 км.